花木蘭照服員司機，二度就業女力賦能
面對台灣人口高齡化、少子化趨勢與外藉看護工的逐年短缺，近來年政府大力鼓勵中高齡女性朋友投入長期照顧服務員行列，以補足照顧勞動力的不足。唯對許多二度就業的女性而言，因為仍然負擔主要家庭照顧者角色，很難全職投入單一職場，需要更為彈性與自主的工作設計。臺灣計程車學院協會(www.taxi.org.tw)即將啟動的「花木蘭就業計畫」(照顧服務員+職業駕駛員)，或許可以為想要重回職場又必須兼顧家庭照顧雙重需求女性一個賦能管道的參考。
什麼是賦能（Empowerment）？根據社區心理學家的一般說法，賦能乃是個人、組織與社區藉由一種學習、參與、合作等過程或機制，使獲得掌控自己本身相關事務的力量，以提昇個人生活、組織功能與社區生活品質。許多社會問題的存在，乃是起源於資源分配不均，這些無法獲得資源的人最好是透過互相、幫助別人或自己努力去爭取他們應得的權利，而不是讓社福機構或慈善團體來滿足其需求。將賦能應用於社會與社區互助情境中，意涵它是一個範圍較廣泛的過程，其中含有公民參與、協同合作、社群意識等概念。
這二年的疫情在全球蔓延，到宅接送服務(計程車與租賃車)大受影響，為了保持社交距離，民眾紛紛自行開車，讓從事接送的職業司機收入幾乎只剩下不到三成，大家苦不堪言。相反的，隨著高齡人口的急速成長，接送長者外出的無障礙交通需求大量增加。雖然長照2.0 的四包錢之一即為交通接送服務，唯補助經費不多且只限於就醫與復健使用，只能補足一部份的長者出行需求。再加上市場上的無障礙車輛供給仍然嚴重不足，司機服務素質也參差不齊，民眾仍然面對「找不到好服務」的困境。
由筆者所創辦的社團法人臺灣計程車學院協會，今年年底即將推動花木蘭計畫，預計培訓25位二度就業女性朋友，重回職場。花木蘭計畫預計全額補貼受訓者考取照顧服員證照和職業駕駛證照，並與生產無障礙車輛的國際車廠簽定策略聯盟，以企業回饋社會(CSR)的「租購」分期賃款方式，幫女性司機以最優惠條件，購置自有車輛，並成立照顧勞動合作社和保障就業雙重管道，聘雇這一群花木蘭司機加入長照交通接送行列；以保障薪資收入方式，讓她們可以兼顧經濟自立與家庭照護的彈性。
在課程內容部份，每一位花木蘭司機均需完成衛福部的照顧服務員線上基礎課程、50小時的機構實習與實作、職業駕駛訓練班課程、失能／身障者接送服務與無障礙旅遊等專業課程的實作與演練。待花木蘭司機通過並考取二張國家職業證照後，將會依每一位花木蘭的時間與工作地點，媒合她們加入合作社或轉介給長照交通車隊。這一群女性花木蘭司機未來可以投身於到宅入府的居家和照顧服務，與就醫復健、生活採買、喘息服務，復能小旅行…等外出接送陪伴。花木蘭計畫提供二度就業的中高齡女性朋友以下的生涯轉型：(1)專業培訓及證照取得；(2)重回職場、經濟獨立、彈性工時；(3)獲得自我價值的成就感；(4)兼顧家庭照顧及鄰里服務；(5)加入合作社，成為「照老闆」。
花木蘭計畫具有多層次（個人、團體、組織及社區）與多面向（人際、社會、行為、組織及社區）的賦能建構；花木蘭計畫對女性而言，更是一個由下而上（bottom-up）的工作重定義與自我意義的建構過程。台灣預估即將於2025年進入超高齡社會，寓表台灣即將需要龐大的長期照顧服務人手。花木蘭照服員司機提供了一個參考示例，期待未來將有更多來自不同領域的專業，可以互補混搭成為多元的斜槓照顧人力，補足家庭照顧系統的不足，打造社區共生的銀享圖像。
花木蘭女性司機招募，期待妳的加入，相關訊息請參考微光官網：www.bethelight.org.tw。
